أبرمت Ryanair شراكة مدتها خمس سنوات في مجال البيانات والذكاء الاصطناعي مع Google Cloud، وهي صفقة ستدفع بالذكاء الاصطناعي التوليدي وبنية الحوسبة السحابية إلى عمق العمليات اليومية لأكبر شركة طيران في أوروبا من حيث عدد الركاب. تشمل شراكة Ryanair في مجال الذكاء الاصطناعي كل شيء بدءًا من برمجيات جدولة الطواقم وصولاً إلى نماذج التنبؤ بالطقس، وتأتي مرتبطة بهدف تجاري محدد على نحو غير معتاد: 300 مليون راكب سنويًا بحلول عام 2034.
Summary
أهم النقاط
- وقّعت Ryanair وGoogle Cloud شراكة مدتها خمس سنوات في مجال البيانات والذكاء الاصطناعي تغطي 35,000 موظف في شركة الطيران.
- تُصبح منصة الذكاء الاصطناعي الوكيلية من Google، Gemini Enterprise، حجر الزاوية في أدوات Ryanair التشغيلية والإنتاجية.
- ستدعم نماذج Google DeepMind، AlphaEvolve وWeatherNext، عمليات الأسطول وجدولة الصيانة.
- ترتبط الصفقة صراحةً بهدف Ryanair المتمثل في 300 مليون راكب سنويًا بحلول عام 2034، أي زيادة بنسبة 44% عن 208.4 مليون راكب في العام الماضي.
- تصف Ryanair الترتيب بأنه “استراتيجية سحابية مزدوجة”، مصممة للحفاظ على عمل الأنظمة الحرجة إذا تعطل أحد المزودين.
شراكة Ryanair لمدة خمس سنوات في مجال الذكاء الاصطناعي والحوسبة السحابية مع Google Cloud
تقوم صفقة الطيران مع Google Cloud على طرح مباشر: تسليم قوة عمل Ryanair وأنظمة المكاتب الخلفية إلى حزمة السحابة والذكاء الاصطناعي من Google للسنوات الخمس المقبلة. هذه مدة طويلة بمعايير عقود التكنولوجيا، وتشير إلى أن Ryanair تنوي أن يكون هذا تحولاً هيكليًا في طريقة إدارة الأعمال، لا مجرد مشروع تجريبي.
نطاق الصفقة وحجمها
بموجب الاتفاقية، سيتم نشر خدمات Google Workspace وGoogle Cloud على 35,000 موظف في Ryanair، لتحل محل أنظمة التعاون الحالية لشركة الطيران بالكامل. هذا نشر يشمل قوة العمل كاملة، وليس تجربة محدودة بقسم واحد أو مركز واحد، ويمس الجميع من موظفي المقر الرئيسي إلى طواقم الخطوط الأمامية.
Gemini Enterprise كمنصة الذكاء الاصطناعي الأساسية
تقع Gemini Enterprise، منصة الذكاء الاصطناعي الوكيلية من Google، في قلب هذا الترتيب. ووفقًا للشركتين، ستُستخدم لأتمتة اتخاذ القرار، وتحسين لوجستيات طواقم الطيران، ودعم الإنتاجية المؤسسية العامة. يُعد وضع نظام ذكاء اصطناعي وكيل كنسيج رابط بين جداول الطواقم والعمل المكتبي اليومي رهانًا لافتًا، نظرًا لحساسية لوجستيات الطواقم تشغيليًا لشركة طيران تُسيّر آلاف الرحلات اليومية.
تحسينات تشغيلية مدفوعة بالذكاء الاصطناعي وطموحات نمو
ربطت Ryanair هذا التحديث التكنولوجي مباشرةً بهدف نمو في عدد الركاب يمتد لما يقرب من عقد من الزمن في المستقبل، ما يجعل الشراكة أقل ارتباطًا بمكاسب الكفاءة اليوم وأكثر ارتباطًا ببنية تحتية مُصممة لشركة طيران أكبر بكثير في الغد.
دعم أهداف نمو عدد الركاب
تسعى شركة الطيران للوصول إلى 300 مليون راكب سنويًا بحلول عام 2034، أي زيادة بنسبة 44% عن 208.4 مليون راكب نقلتهم في السنة المالية المنتهية في مارس. لا يكون هذا الرقم منطقيًا إلا في ضوء حجم Ryanair الحالي: فقد أنهت الشركة الفترة المالية السابقة بأسطول مكوّن من 647 طائرة، بعد استلام كامل طلبية 210 طائرات Boeing 737-8200 Gamechangers، إضافة إلى وجود 300 طائرة Boeing 737 MAX-10 قيد الطلب، موزعة بين طلبات مؤكدة وخيارات، مع توقع تسليم أول خمس عشرة طائرة في ربيع 2027 بمجرد حصول Boeing على الشهادة. وبلغ صافي الربح بعد البنود الاستثنائية للسنة 2.26 مليار يورو، بزيادة 40%.
لماذا يهم هذا: شركة طيران تخطط لإضافة نحو 92 مليون راكب سنويًا خلال ثماني سنوات تحتاج إلى أنظمة يمكنها التوسع دون زيادة موازية في عدد الموظفين أو التكاليف، وهذا بالضبط هو الطرح الذي تقدمه Ryanair لتبرير تثبيت بنية تحتية سحابية ومعتمدة على الذكاء الاصطناعي الآن بدلاً من لاحقًا.
نماذج DeepMind AlphaEvolve وWeatherNext للعمليات
إلى جانب Gemini Enterprise، تخطط Ryanair لاستخدام نماذج Google DeepMind المسماة تحديدًا AlphaEvolve وWeatherNext لدعم عمليات الأسطول وجدولة الصيانة. تُعد WeatherNext عائلة نماذج التنبؤ بالطقس لدى DeepMind، وبالنسبة لشركة طيران تُسيّر نحو 3,900 رحلة يوميًا من 95 قاعدة، فإن دقة التنبؤ بالطقس ليست إضافة ثانوية — بل تغذي مباشرةً موثوقية الجداول وإدارة التأخيرات.
مرونة البنية التحتية عبر استراتيجية السحابة المزدوجة
قدمت Ryanair المرونة، لا قدرات الذكاء الاصطناعي، كسبب رئيسي للصفقة، ووصفت الإعداد بأنه استراتيجية سحابية مزدوجة تهدف إلى الحفاظ على الخدمات الحرجة متاحة عبر الإنترنت حتى إذا واجه أحد مزودي السحابة مشكلة.
استراتيجية السحابة المزدوجة لضمان الاستمرارية
قال إيدي ويلسون، الرئيس التنفيذي لـRyanair: “Ryanair في رحلة نمو مذهلة نحو 300 مليون راكب بحلول عام 2034. ولدعم هذا النمو، نحتاج إلى ضمان تمتعنا بمرونة ممتازة في البنية التحتية، وتوفر لنا استراتيجيتنا السحابية المزدوجة الجديدة ذلك، إلى جانب شركاء تقنيين يواكبون سرعتنا وتركيزنا المستمر على الكفاءة”.
وقد وصفت مورين كوستيلو، نائبة رئيس Google Cloud للمملكة المتحدة وأيرلندا وأفريقيا جنوب الصحراء، الصفقة بمصطلحات صناعية: “صناعة الطيران صناعة تُعرّفها الدقة، وRyanair رائدة في التنفيذ التشغيلي. تُظهر هذه الاتفاقية كيف يمكن لنشر الذكاء الاصطناعي التوليدي على نطاق واسع، إلى جانب أدوات تعاون حديثة للعاملين في الخطوط الأمامية، أن يساعد قادة الصناعة على التوسع بأمان، وخفض التكاليف التشغيلية، وإعادة تعريف تجربة السفر.”
التباين مع توجهات السحابة السيادية الأوروبية
هنا يبرز تحرك Ryanair مقارنةً بالتيار الأوسع في الصناعة. فقد بدأت Airbus في نقل تطبيقاتها الأكثر حرجًا من AWS إلى سحابة سيادية فرنسية، في قرار صيغ صراحةً حول إبقاء البنية التحتية الأوروبية تحت السيطرة الأوروبية. أما Ryanair فقد سلكت الاتجاه المعاكس، إذ ضاعفت فعليًا اعتمادها على مزودي السحابة الأمريكيين بدلاً من التنويع نحو بدائل سيادية. لماذا يهم هذا: مع ازدياد تدقيق الجهات التنظيمية الأوروبية في سيادة البيانات والاعتماد على عمالقة التكنولوجيا الأمريكيين، يميز رهان Ryanair على حزمة سحابية أمريكية مزدوجة بينها وبين نظرائها الساعين إلى استقلال قاري — وهو خيار قد يؤثر في كيفية النظر إلى شركة الطيران في المناقشات التنظيمية المستقبلية، رغم أن شيئًا في الصفقة لا يشير إلى مخاوف امتثال فورية.
الشكوك وتفاصيل الصفقة المفقودة
ما يغفله الإعلان يكاد يكون كاشفًا بقدر ما يتضمنه. فلم تكشف Ryanair وGoogle Cloud عن قيمة العقد، ولا سمّتا أحمال العمل المحددة التي سيتم نقلها، ولا التزمتا علنًا بخدمات بعينها مثل BigQuery أو Vertex AI.
غياب الإفصاح عن قيمة العقد وتفاصيل الهجرة
لا توجد قيمة سعرية مؤكدة مرتبطة بهذه الاتفاقية الممتدة لخمس سنوات، ولم تُحدد أي من الشركتين بالضبط أي الأنظمة الداخلية ستُنقل أولاً إلى بنية Google التحتية. ويترك ذلك أسئلة مفتوحة حول مدى عمق التكامل التقني فعليًا تحت الالتزامات المعلنة.
عدم وجود جدول زمني لنشر الذكاء الاصطناعي في بيئة الإنتاج
وبالمثل، يغيب أي جدول زمني لانتقال Gemini Enterprise أو AlphaEvolve أو WeatherNext من نوايا مُعلنة إلى استخدام فعلي في بيئة الإنتاج داخل عمليات Ryanair. لقد أعلنت شركات الطيران عن مبادرات ذكاء اصطناعي تشغيلية على مدى ما يقرب من عقد؛ وما يميز هذه المبادرة هو عدد المقاعد الهائل المعني والارتباط الصريح بهدف عدد الركاب بعد ثماني سنوات، أكثر من أي تاريخ تسليم مؤكد للتكنولوجيا نفسها.
ليست Ryanair جديدة على بناء برمجياتها الخاصة. فهي تشرف على Ryanair Labs، وهو قسم تقني مملوك لها يعمل من مراكز في دبلن ومدريد وفروتسواف، وقد استثمرت جهدًا كبيرًا بمرور الوقت لدفع الركاب نحو الحجز المباشر — وهو توجه أدى إلى غرامة قدرها 255 مليون يورو فرضتها السلطات الإيطالية لمكافحة الاحتكار في ديسمبر 2025 بشأن سلوكها تجاه وكالات السفر عبر الإنترنت، وذلك عقب تسوية مع Booking Holdings في أغسطس السابق.
الأسئلة الشائعة
ما مدة شراكة Ryanair في مجال الذكاء الاصطناعي مع Google Cloud؟
تمتد الشراكة لخمس سنوات وتركز على خدمات البيانات والذكاء الاصطناعي عبر عمليات Ryanair وقوة عملها.
كيف ستستخدم Ryanair تقنيات الذكاء الاصطناعي من Google تشغيليًا؟
ستستخدم Ryanair منصة Gemini Enterprise لأتمتة اتخاذ القرار وتحسين لوجستيات الطواقم، بينما تدعم نماذج DeepMind، AlphaEvolve وWeatherNext، عمليات الأسطول وجدولة الصيانة.
ما هدف نمو عدد ركاب Ryanair المرتبط بهذه الشراكة؟
تهدف Ryanair إلى نقل 300 مليون راكب سنويًا بحلول عام 2034، أي زيادة بنسبة 44% عن 208.4 مليون راكب نقلتهم في السنة المالية السابقة.
ما استراتيجية Ryanair لضمان المرونة التشغيلية؟
اعتمدت Ryanair استراتيجية سحابية مزدوجة مصممة للحفاظ على عمل الخدمات الحرجة إذا واجه أحد مزودي السحابة مشكلات، مع وضع Google Cloud كركيزة ثانية لبنيتها التحتية بدلاً من أن تكون بديلاً كاملاً.
{“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”FAQPage”,”mainEntity”:[{“@type”:”Question”,”name”:”ما مدة شراكة Ryanair في مجال الذكاء الاصطناعي مع Google Cloud؟”,”acceptedAnswer”:{“@type”:”Answer”,”text”:”تمتد الشراكة لخمس سنوات وتركز على خدمات البيانات والذكاء الاصطناعي عبر عمليات Ryanair وقوة عملها.”}},{“@type”:”Question”,”name”:”كيف ستستخدم Ryanair تقنيات الذكاء الاصطناعي من Google تشغيليًا؟”,”acceptedAnswer”:{“@type”:”Answer”,”text”:”ستستخدم Ryanair منصة Gemini Enterprise لأتمتة اتخاذ القرار وتحسين لوجستيات الطواقم، بينما تدعم نماذج DeepMind، AlphaEvolve وWeatherNext، عمليات الأسطول وجدولة الصيانة.”}},{“@type”:”Question”,”name”:”ما هدف نمو عدد ركاب Ryanair المرتبط بهذه الشراكة؟”,”acceptedAnswer”:{“@type”:”Answer”,”text”:”تهدف Ryanair إلى نقل 300 مليون راكب سنويًا بحلول عام 2034، أي زيادة بنسبة 44% عن 208.4 مليون راكب نقلتهم في السنة المالية السابقة.”}},{“@type”:”Question”,”name”:”ما استراتيجية Ryanair لضمان المرونة التشغيلية؟”,”acceptedAnswer”:{“@type”:”Answer”,”text”:”اعتمدت Ryanair استراتيجية سحابية مزدوجة مصممة للحفاظ على عمل الخدمات الحرجة إذا واجه أحد مزودي السحابة مشكلات، مع وضع Google Cloud كركيزة ثانية لبنيتها التحتية بدلاً من أن تكون بديلاً كاملاً.”}}]}
تم إعداد المقال بمساعدة الذكاء الاصطناعي ومراجعته من قبل الفريق التحريري.
